Vesti

Suradnja infrastrukture mogla bi biti opcija

Autor Liu Weiping | Kina Daily | Ažurirano: 2022-07-18 07:24

Li min / kineska dnevno

Postoje velike razlike između Kine i Sjedinjenih Država, ali sa poslovne i ekonomičke tačke gledišta, različite su saradnje, kompatibilnost i osvajanje saradnje, tako da dvije zemlje trebaju nastojati da se razlike postanu izvor snage, suradnje i zajednički rast, a ne sukobi.

Sino-US trgovinska struktura i dalje pokazuje snažnu komplementarnost, a američki trgovinski deficit može se pripisati ekonomskim strukturama dvije zemlje. Budući da je Kina na srednjem i niskom kraju globalnih lanaca vrijednosti, dok je SAD na srednjem i velikom kraju, dvije strane trebaju prilagoditi svoje ekonomske strukture za suočavanje sa promjenama u globalnoj opskrbi i potražnji.

Trenutno su sino-američke ekonomske veze obilježene spornim pitanjima kao što su rašireni trgovinski deficit, razlike u trgovinskim pravilima i sporovima za prava intelektualnog vlasništva. Ali to su neizbježne u konkurentnoj saradnji.

Što se tiče američkih kaznenih tarifa na kinesku robu, studije pokazuju da povrede SAD više od Kine. Zato je tarifno smanjenje i liberalizacija trgovine u zajedničkom interesu dviju zemalja.

Osim toga, kao što se negativna liberalizacija s drugim zemljama može ublažiti ili nadoknaditi negativne efekte prelivanja na sino-američkim trgovinskim sporovima, kao analize, Kina bi trebala nastaviti dalje otvarati svoju ekonomiju i pomoći u izgradnji otvorene svjetske ekonomije za vlastitu korist kao i u svoju korist kao i u svijetu.

Trgovinski sporovi Sino-US-u su i izazov i prilika za Kinu. Na primjer, američke tarife ciljaju politiku "izrađene u Kini 2025". A ako uspiju u narudžbi "Napravljeno u Kini 2025", kineska napredna proizvodna industrija snoseći će snop, što će smanjiti uvoznu razmjeru zemlje i ukupnu vanjsku trgovinu i usporavati naprednu transformaciju i nadogradnju natpredne industrije i nadogradnju.

Međutim, također nudi priliku za razvijanje vlastitih tehnologija vrhunskog i osnovne tehnologije, a natražite svoja visokotehnološka preduzeća da razmišljaju izvan njihovog tradicionalnog razvojnog načina, i pojačavaju istraživanje i razvoj na srednjim i velikim krajem globalnih lanaca vrijednosti.

Takođe, kada je vrijeme u pravu, Kina i SAD trebaju proširiti njihov okvir za trgovinske pregovore o uključivanju infrastrukturne saradnje, jer takva saradnja neće ublažiti samo trgovinske tenzije, već i promovirati dublju ekonomsku integraciju između dvije strane.

Na primjer, s obzirom na njegovu stručnost i iskustvo u izgradnji divovskih, visokokvalitetnih infrastrukturnih objekata i korištenju naprednih tehnologija u izgradnji infrastrukture, Kina je dobro pozicionirana za sudjelovanje u američkom planu razvoja infrastrukture. A budući da je većina američke infrastrukture sagrađena 1960-ih ili ranije, mnogi od njih su završili svoj životni vijek i treba ih zamijeniti ili prepraviti "američki predsjednik Joe Bidena" Novi plan za infrastrukturu i ekspanzijski plan od 1950-ih, uključuje veliki program za infrastrukturu.

Ako bi dvije strane bile suradnju na takvim planovima, kineska preduzeća postat će poznatija s međunarodnim pravilima, dobit će bolje shvatanje naprednih tehnologija i naučiti se prilagoditi strogom poslovnom okruženju razvijenih zemalja, dok poboljšavaju svoju globalnu konkurentnost.

U stvari, infrastrukturna suradnja može približiti dvije najveće ekonomije na svijetu, a dok ih dobiju ekonomske koristi, također će ojačati političko međusobno povjerenje i razmjenu ljudi i promovirati globalnu ekonomsku stabilnost i prosperitet.

Štaviše, otkad se Kina i SAD suočavaju sa nekim uobičajenim izazovima, trebali bi identificirati moguća područja suradnje. Na primjer, oni bi trebali ojačati saradnju na prevenciji i kontroli epidemije i podijeliti svoja iskustva u sastavljanju pandemije sa drugim zemljama, jer je Pandemic Covid-19 još jednom pokazao da nijedna zemlja nije imuna u globalne hitne slučajeve javnog zdravlja.